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新车卖爆了，新能源二手车难寻买家，事实真的这样吗 (转载)

• 2021-08-29 21:53
• by 刘管家
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新能源二手车市场遇冷早已不是新鲜事。

“去年看着新能源汽车卖得火爆，低价收了一辆不是市场主流的二手车，结果好几个月都卖不掉，不仅压钱还占车位。最后没办法，赔了好几万才卖出去。”一位二手车商表示，即使与传统燃油车相比收购价很低，也不一定就能顺利出售并获利。有些二手车专营店甚至直接放弃新能源汽车业务。南宁某二手车专营店负责人表示，新能源汽车残值低、“三电”系统难检测，不敢轻易收车。

新能源二手车库存周期长、非主流品牌车难出手，直接导致很多二手车专营店不敢轻易染指新能源二手车，有些即便经营新能源汽车业务但也是亏本。是新能源二手车市场冷清亦或是经营方式不对？新能源二手车市场真的那么鸡肋？

事实上，新能源二手车市场早已不像几年前那样无人问津。车e估走访多家经销商集团，和相关负责人交流沟通，结合市场调研发现，今年6月份开始，二手车市场行情逐渐活跃。新能源汽车在一、二线城市已经拥有了广泛认知和用户基础，成为一股不可逆转的趋势。

一方面，随着各城市充电配套设施的逐步完善，消费者对于新能源汽车的接受度越来越高。另一方面，政府也相继出台关于推进二手车市场发展的举措。如新版的汽车“三包”政策明确，动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款。

在行业整体向好的趋势下，如何顺势而为这对于二手车专营店而言，既是挑战也是机遇。二手车专营店在保证原有业务利润的前提下，通过与车e估新能源汽车评估的合作，不仅能规避由于车况不明带来的经营风险，还能解决残值评估的难题。在此基础上，二手车专营店布局新能源汽车业务需要注意以下几点：

1、在经营模式上，切忌沿用传统燃油车的思路。新能源汽车好比一个电子产品，更新换代快；

2、在车辆库存上，避免压货，形成“小批量进货、快进快出”的良性库存周转周期。压货会带来巨大的资金压力，增加经营风险；

3、在车型选择上，尽量选择主流的一线新能源品牌（如比亚迪、特斯拉等口碑车）。市场上一线品牌车认知度高，易出手；

4、在车辆年限上，重点选择2018年以后生产的车。2018年后，新能源汽车技术及“三电”设备趋于稳定、成熟。

随着新能源汽车在汽车销售中的占比日渐增大，二手车市场必然要接纳新能源汽车。二手车专营店唯有解决业务经营难题，才能稳扎稳打逐步开拓市场。