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多个城市限制电动车上路，老百姓出行有困难？官媒发文给予批评 (转载)

• 2021-08-12 11:29
• by 刘管家
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据汽车工业协会数据表明，截至今年上半年，我国品牌乘用车累计销售达419.8万辆，同比增长46.8%。此外，据相关数据统计，目前我国城镇家庭汽车保有量达40%，也就是说基本每100户家庭里，就有40户家庭拥有汽车。

汽车的普及其实不难理解，毕竟如今居民的收入都得到提升，对出行工具上也就有条件去选择。不过对于那些收入在四五千左右，尤其是平时短距离上班的人来说，要特地考本驾照，买台车来上班，实在是有些耗时耗钱。

因此对这部分人，摩托车和电动车就成为了首选的交通工具。不过，由于摩托车在驾驶中存有安全隐患，早在1985年，我国《禁摩令》就率先在北京实施，此后全国多个城市也开始了“禁摩”。在摩托车被限制上路后，电动车就成为了多数人在出行工具方面的“宠儿”。

根据国家统计局的数据统计得知，从2018年至2020年，电动车的销量一直呈上涨的状态，从2589.9万辆，涨至2966.1万辆。此外，据国家统计局公布的数据显示，2021年1月-5月，电动车累计产量达1261.1万辆，同比增长42.04%，显然，销量上涨的背后反映了居民需求的提升。

随着电动车逐渐发展成为大多数居民出行的交通工具，不少道路问题也随着产生。比如乱闯红灯、不佩戴安全帽等，因此，多个城市也是采取了相关措施，限制电动车上路。

多个城市限制电动车上路

据福州市人民政府在2019年发布的一则名为《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》明确表明：2024年以后，适时在市区三环路（含）以内道路，全面禁止电动自行车通行。此后，在2020年6月，福州又对电动车牌照问题上实施“蓝黄牌”处理，“黄牌”电动车可正常行驶在市区道路，而“蓝牌”电动车只允许行驶在三环路以外的道路。

并且，如果原持有黄牌的电动车损坏严重导致无法上路，按照规定，就算车主买了新电动车，也无法用原本的黄牌或是再申请黄牌，必须将旧车注销之后，再去摇号。

除了福州之外，深圳也对电动车上路有所规定。据悉，2020年12月31日，深圳交警部门在关于龙岗区“电动自行车道路行驶”的问题上发布了通知，其中表示自2021年1月2日至2021年12月31日，每日0时至24时，严禁电动自行车行驶在高速路、快速路以及立交及跨线桥上跨段。

不仅如此，像是海口的居民，此前就深受“买车容易上牌无门”的困扰。据悉，海口自从2019年3月关闭了电动车上牌登记系统后，长达2年都处于无法上牌的情况，然而电动车的售卖并没有停止。

据不完全统计，在无法登记上牌期间，海口未上牌的电动车数量累计突破了10万辆，对此，也是引起了众多海口民众的不理解。而随着越来越多的城市采取措施限制电动车上路，国内权威媒体也是做出了回应。

官媒发文给予批评

据了解，在2020年年底，新华社在关于海口电动车牌照问题上，发表了一篇名为《这辆车，为啥让人左右为难？——海口暂停电动自行车上牌引争议的背后》的文章，表示既然不给电动车上牌，那又为何要抓以及处罚未上牌的电动车。

不仅如此，2021年2月，人民网“三评一刀切”中就明确表示：“倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行，群众无路可走的“一刀切”，如何让民生福祉达到新水平”。显然，无论是新华社，或是人民网，都对多个对电动车上路进行限制的城市表达了批评。

或许是新华社和人民网的发声得到了重视，在今年7月24日，海口明确表示电动车在符合条件的情况下，可领取电子通信凭证用于合法上路，过渡至2022年1月1日正式开展上牌。

目前来说，电动车成为了我国大多数居民出行的方式，因此多个城市加强对电动车的管理本身而言是好事，但如果是严重限制电动车上路的话，就会严重影响到了居民的出行问题。对于电动车的管理，你有什么新看法呢？